长城精灵为什么停产
原因一：销量低迷。精灵从上市之初到最后停产期间，销量一直不好 ，或者说并没有达到长城领导心目中的数字 ，只是在最后2个月销量开始回升，但我想此时停产的决定早已作出了 ，所以为时已晚不能改变 。（主要牵扯配件和产能分配）原因二：产能不足 。就长城那点可怜的产能 ，还一个劲的出新，注定配件和整车跟不上。
产能不足也是导致精灵停产的原因 。长城的生产能力有限 ，频繁推出新产品势必影响配件供应和整车生产 。精灵的停产正是在这种情况下发生的 ，这也解释了有关其停产 、在产和复产的种种传言。产品线冲突也是一个重要因素 。2009年下半年，长城推出了M1车型 ，这款车型以自主研发的身份在市场上获得了一席之地 。
长城精灵已经停产。这是长城下的微型车 。长城精灵采用3升自然吸气发动机 ，最大功率65kw，最大扭矩115Nm 。这台发动机可以在6000转/分输出最大功率，在4200到5200转/分输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
长城老款轿车主要包含精灵 、炫丽、酷熊 、凌傲 、C30、C50 、C20R等车型 ，这些车型多为长城汽车早期推出的小型或紧凑型轿车，目前多数已停产但仍有一定市场保有量 。经典小型轿车系列 长城精灵：定位微型车 ，主打城市短途代步 ，车身小巧灵活，搭载3L汽油发动机 ，适合日常通勤使用 。
长城精灵的参数配置
在动力核心部分 ，其搭载的是GW413EF型号的3升发动机，最大功率为65kW/6000rpm ，最大扭矩为115N.m/4400-5200rpm ，动力输出平稳且高效。排放标准达到了欧Ⅳ级别，符合环保法规要求 。在载物能力方面 ，长城精灵的行李箱容积在不同状态下分别为206L和860L ，无论是日常使用还是偶尔装载较多物品，都能轻松应对 。
在安全配置方面，长城精灵只有高配的精英型配备了安全气囊及ABS+EBD ，这让人觉得有些遗憾 ，不过精灵都配置了吸能转向管柱 、前雾灯、刹车片磨损报警 、安全带未系警报等其他安全配置。在防盗方面，长城精灵配置了发动机密码防盗 、未关车门报警等装置 ，来防止车主爱车被盗 。
长城精灵CROSS在动力上 ，长城精灵CROSS搭载了长城自主研发的GW413EF 3L汽油发动机，这款发动机 ，在4200rpm-5200rpm的区间范围内可达115Nm的扭矩输出 ，最大功率65kw（88马力），升功率将近 50kw（68马力）；0-100km的加速时间在15秒以内 ，排放满足了欧IV环保标准 ，最高时速可达160公里以上 。
长城精灵参数配置
长城精灵的最高时速可达160km/h，动力性能表现不俗。前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为纵臂扭转梁复合式悬架 ，提供了良好的操控响应和乘坐舒适性 。在动力核心部分，其搭载的是GW413EF型号的3升发动机，最大功率为65kW/6000rpm ，最大扭矩为115N.m/4400-5200rpm ，动力输出平稳且高效 。
长城精灵CROSS在动力上，长城精灵CROSS搭载了长城自主研发的GW413EF 3L汽油发动机 ，这款发动机 ，在4200rpm-5200rpm的区间范围内可达115Nm的扭矩输出，最大功率65kw（88马力） ，升功率将近 50kw（68马力）；0-100km的加速时间在15秒以内 ，排放满足了欧IV环保标准，最高时速可达160公里以上。
长城搭载的是长城自主研发的GW413EF3L汽油机 。这是一款高功率、低排放、低污染的新一代汽车发动机 ，动力强劲 、加速性好 、速度快 ，质量可靠 。最高时速达到每公里160公里以上。这款发动机在4400转/分至5200转/分的范围内可以达到115牛·米的最大扭矩输出。
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