同款三大件,比轩逸便宜2万,回头率高200%的家轿了解一下
东风启辰D60是一款与经典轩逸共享核心三大件 ，价格便宜约2万 ，且在外观和配置上更具优势的家用轿车。以下是详细介绍：核心三大件与轩逸同源：启辰D60直接采用日产HR16发动机供货，搭配CVT变速箱 ，与经典轩逸的动力组合完全一致 。这套动力总成以可靠性和经济性著称 ，轩逸的口碑为其提供了背书 。
CVT进享版车型，优惠后才58万元 ，价格实惠空间还宽敞。启辰D60这车从年轻人的角度看 ，颜值虽然没有轩逸高，但凭它搭载同轩逸的三件 ，用于家用就非常的省心 。
持有日产的技术支持 ，发动机 、变速箱 、底盘这“三大件”是它最大的优势，品质更放心源自日产技术的启辰D60，和轩逸用的同款发动机、同款CVT变速箱 。在稳定性 、油耗 、动力表现等方面 ，用起来让人更放心些。价格不贵 ，比轩逸便宜5万尽管源自轩逸，如果暂不考虑优惠 ，D60的顶配不过是乞丐版轩逸 。
从核心的三大件方面 ，我们可以看出，蓝鸟与轩逸之间的差距并不大 ，唯一不足的地方就是蓝鸟的动力参数要比轩逸弱一点 。不过整体驾驶体验来说 ，拥有一定路感的蓝鸟更得我的喜欢。说完三大件，我们来看看蓝鸟的空间表现如何 。
启辰D60以98万起售 ，作为换标版轩逸 ，整体性价比高，对于注重核心动力品质、空间及科技配置且预算有限的消费者而言值得考虑 。具体分析如下：价格优势显著对比轩逸：新轩逸售价19万-19万 ，启辰D60顶配价格仅相当于轩逸入门版 ，入门版更是便宜近5万，价格吸引力突出。
配置对比轩逸除了多出一个侧安全气帘外，别的配置相较其他三款车型处于“丐版 ”状态。在实用配置上K3和领动优势较大 ，比其它车型多出了定速巡航 ，自动驻车，后视镜电动折叠 ，无钥匙启动和智能进入 。娱乐配置方面 ，英朗优势明显，它自带的紧急道路救援功能 ，在一些紧急情况下非常有用 。
你以为你买的是国产车?其实我是合资车!
1 、启辰D60是一款融合合资“三大件 ”与自主“智能车联网”技术的车型 ，既具备合资车的机械品质，又拥有自主品牌在智能化领域的优势 ，可视为“披着国产车外衣的合资车 ”。
2 、驭胜是福特与江铃打造的中国乘用车品牌 ，其产品也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品 。江铃福特与长安福特都是福特汽车集团在中国的合资公司，隶属于福特中国统一管理 ，但它们又有很大不同 。
3、合资车算不算国产车存在两种观点 观点一：不算国产车国产车主流定义指自主品牌汽车 ，需具备自主知识产权 、由国内企业独立设计研发，像吉利 、比亚迪、长城等都属于此类。而合资车是由中外企业共同成立的，其核心技术大多掌握在外方手中 ，属于合作生产的外来品牌车型 ，所以从这个层面来说，合资车不算国产车 。
4、所以他们后来也就换了合资车 ，甚至还会劝身边人别买国产车 。当然 ，如今的国产车技术提升明显，但是对于这类被国产车伤透心的老车主 ，我们也不能说人家什么 ，你觉得是这个道理不？所以，自主品牌要做的不止是把车造好 ，同样也是要提升消费者的信任和认可度 ，这点尤为重要。
5 、所以我们看到了相当一部分的消费者，10万元买了合资车 ，而非国产车 。这是无可厚非的 ，因为他们看待汽车的角度不同 。千人千面的买车行为，造成了中国汽车市场百花争鸣的局面，我觉得这是非常不错的。否则 ，大家都买单一车型 ，其实是会造成垄断的 。
6 、区别二：质量差距由于核心技术发展水平的差异，就使得国产车质量略逊于合资车 。我觉得这也是国产车研发过程必须经历的阵痛。经验都是从失败中总结出来的。合资车的技术是经过了多年的验证不断修正出来的结果 ，所以在质量上出错的概率更小 。
被冷落的启辰D60,三大件与轩逸一样,现不足6万起,为何卖不动?
1、为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是它三大件与日产经典轩逸一样而且价格更亲民 ，根据我们此前在终端市场获悉现款在售的启辰D60在终端市场均有着较大的优惠力度，就拿入门车型2020款6L手动舒享版为例指导价98万 ，优惠之后裸车价格不足6万元 。
2 、正是因为上面原因 ，才造就了日产HR16DE发动机不错的设计品质和优秀的可靠性。除了发动机，变速箱采用的也是非常成熟可靠的产品 。启辰D60采用的是新轩逸同款的加特克CVT7宽速比系列 ，并且通过沿用日产的动力调教参数 ，让D60整体的驾驶感受无限趋近于新轩逸 。
3 、总得来说，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车 ，空间大而又省油 ，还有着合资车的底子。另外价格反面也比较亲民，加上整车品质稳定，是一款不错的代步车 。
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