低至15万的宝马轿跑!入门配三缸+双离合,1系真香吗?
1、如今起价已经低至15万左右，有着蓝天白云车标加持的它，无疑吸引了很多预算有限 ，同时心怀宝马梦想的消费者。不过人红是非多 ，虽然宝马1系有着降幅大的优点，但同样引起了不少的争议和吐槽。其中入门版本采用三缸引擎 ，匹配七速双离合变速箱 ，显然是吐槽的重灾区 。
2、众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版 。其中价格最低的就是120i时尚型 ，官方定价188万 ，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下 ，所以它就成为了最便宜的宝马 。
3 、而配置层面来看 ，不管是入门级别的宝马1系还是同价位中高配的思域，都搭载了8气囊 ，和胎压报警 ，而宝马1系标配了零胎压继续行驶，出行更安全 。
4 、而现在有一个选手凭借巨大的优惠幅度，在这个区间提供了一个越级的选择 ，就是宝马1系。根据最新的经销商报价信息 ，现在最低配120i时尚版已经降到15万以下，最畅销的120iM运动套装裸车价也仅17万左右 ，基本相当于普通品牌A级顶配的价格 。
5、最后就到了动力性能部分了 ，这款宝马1系搭载的是5T+0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱 。这两套动力组合 ，前者适合日常使用 ，后者适合激烈驾驶，不过最主要的还是5T的三缸机被大部分消费者诟病 ，毕竟国人对于三缸机的接受程度有限 ，以至于让部分对宝马车型操控要求比较高的消费者们不愿意买单。
6 、但是，所有事情都逃不过“真香”定律 ，如果动力方面令消费者有所遗憾的话 ，品牌和价格其实是能够进行补强的 。而 宝马X1就是一款这样的车型，虽然低配车型采用了5T的三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，但是目前优惠后的价格已经跌入了22万元的区间 ，加上宝马的品牌 ，其车型的销量还是非常不错的 。
宝马1系三缸的车到底能不能买
1 、对于混合动力系统而言，三缸发动机紧凑的体积和高效率使其成为理想选择。以宝马1系三缸车为例 ，除了冷启动时会有一瞬间的抖动外 ，在其他时候其表现相当稳定 。虽然其动力可能略逊于四缸车型，但在正常使用下 ，如使用M档或S档 ，超车仍然给力 。
2、这辆车的空间总的来说不是特别大，人数不多的情况下还是可以对付的 ，还有在隔音方面还可以加强一下。车主二缺点：后排不能放倒 ，车子本来就不是很大，加上后排不能放倒搬一些比较大的物品就很不方便。
3 、宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平 。主要优势：三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资 ，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求 ，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能达到节能减排的目的 ，而在动力上也不输于四缸发动机 。
4 、T三缸机！最新款的宝马120i可以说是把这三大购车市场的雷点都踩了一遍 ，也难怪外界对于它产生了相当负面的印象。而且它也确实有着明显的产品问题，尤其是它体内的5T三缸发动机 ，抖动和噪音控制几乎都是国内众多三缸机里做得最烂的那一个 。
宝马一系三缸发动机到底怎么样?
发动机及动力参数 19款宝马118i搭载了代号为B38A15C的5T三缸发动机 ，其最大功率为136马力（100kW）/4400-6000rpm，最大扭矩为220Nm/1400-4300rpm 。这台发动机的优势在于重量轻、体积小 ，且在燃油控制方面表现较优。然而 ，其动力储备相对不足，这也是三缸发动机普遍存在的问题 。
三缸发动机情况宝马1系中5T的发动机为三缸结构 。以5升涡轮增压发动机为例 ，其性能参数较为可观 ，最大马力可达140匹，最大扭矩为220牛米。三缸发动机具有一些独特的特点 ，从结构上来说 ，它比四缸发动机少了一个气缸，这使得发动机的整体体积和重量相对较小 。
宝马1系三缸与四缸车型的变速箱机脚确实存在差异，主要源于发动机结构 、重量及动力匹配的不同设计需求 。
三缸发动机在油耗控制方面表现出色。由于本身的结构特点 ，其体积更小 、功率密度更大 ，导致发动机热效率更高 。而且，三缸发动机因结构原因泵气损失会更低 ，运转时的摩擦损失和散热损失也会相对降低 。在0L-5L排量范围内 ，三缸发动机的单缸容积大于四缸发动机，使得在低转速下动力表现反而更为出色。
三缸宝马1系,开6年还敢卖8万,真值得买吗?
1、同样8万元预算 ，你可以买到一台全新紧凑型轿车 ，也可以买到一台车龄6年的宝马1系，相信对于追求豪华品牌的年轻人来说 ，更愿意选择宝马1系的二手车。
2 、华晨宝马1系 厂商指导价：188-238万 车主一缺点：这辆车的空间总的来说不是特别大 ，人数不多的情况下还是可以对付的，还有在隔音方面还可以加强一下 。车主二缺点：后排不能放倒 ，车子本来就不是很大 ，加上后排不能放倒搬一些比较大的物品就很不方便 。
3 、讲真，不止我不建议大家买，市场上对三缸车买账的人也并不多。既然三缸车没啥大毛病 ，怎么就让消费者不买账呢？接下来不妨一起看看其中的原因 。
4、至少单纯从代步角度来说 ，宝马1系也是值得考虑的 。总体来说，对于想买家用代步车 ，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说 ，宝马1系其实是不错的选择。当然，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系 ，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰 。
5、不过由于之前宝马1系的价格稍微有些高 ，带的还是三缸机，所以导致很多喜欢它的人望而却步 。为此 ，宝马终于“低头”了 ，将价格跌至185万，让它几乎跟思域 ，速腾等车型持平。讲真 ，花185万就能够拥有一辆宝马汽车，确实让人很心动 。而且，在颜值上宝马1系也非常给力 。
三缸的宝马118i怎么样?刷ECU之后动力不比四缸机差!
总的来说 ，三缸的宝马118i在刷ECU后动力表现得到了显著提升 ，但整体评价仍需综合考虑。对于追求动力性能的车主来说，刷ECU无疑是一个值得尝试的选择 。然而 ，对于更注重车辆稳定性 、燃油经济性以及发动机寿命的车主来说 ，则需要权衡利弊后再做决定 。此外，值得注意的是 ，刷ECU属于非法改装行为 ，在某些地区可能会受到法律制裁。
相比118i，116i就差了些 ，毕竟扭矩马力都调教低了许多。 最终以38秒收场 ，但是 以6T的小排量来说已经是非常快了，他搭配的ZF8速变速箱功不可没 。
【车主点评:其实三缸机也并没有想象中的那么差宝马一系】
最不满意 对于这部车比较不满意的 ，就是车子的空调确实有一些偏差了 ，而且后排也没有出风口 。觉得这辆车的空间还不是特别的大，后排空间还是有一些偏挤的。空间 空间的表现还是比较一般的，特别是后排的空间 ，个人是觉得做三个人的话会显得特别特别的拥挤 ，平常的话自己也不会去带人，基本上都是一个人上下班用 。
其实类似奔驰A级 、B级、GLA 、GLB等车型也都是前驱平台 ，大家却吐槽的很少 ，所以对于前驱宝马，其实真的没必要那么敏感 ，而且宝马在操控上一贯的口碑 ，前驱的宝马在同级中依旧是最有实力的产品 。
因此，在进行ECU升级前 ，车主需要充分了解相关风险 ，并选择合适的调校方案。综合评价 总的来说，三缸的宝马118i在刷ECU后动力表现得到了显著提升 ，但整体评价仍需综合考虑 。对于追求动力性能的车主来说 ，刷ECU无疑是一个值得尝试的选择 。
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希望本篇文章《【宝马1系三缸值得买吗,宝马1系三缸好不好】》能对你有所帮助！
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