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中新网成都2月10日电(记者刘忠俊)2月10日 ，在四川省资阳市乐至县成渝中线高铁太平2号特大桥施工现场，随着最后一片箱梁精准架设在27号至28号桥墩上 ，成渝中线高铁四川段桥梁建设任务全部完成 ，为后续铺轨作业及站后工程全面推进筑牢了坚实基础，也标志着成渝中线高铁四川段建设正式迈入全面冲刺阶段 。
据了解 ，作为我国“八纵八横 ”高铁网沿江通道的核心组成部分 ，成渝中线高铁串联起成渝两地核心区域 。线路自重庆枢纽重庆北站始发，向西途经重庆市两江新区 、沙坪坝区、璧山区 、铜梁区 、大足区，穿越省界后进入四川省资阳市、成都市 ，最终接入成都枢纽成都站。该条线路正线全长292公里 ，设计时速350公里 。其中，四川段正线189公里 ，桥梁140.5座 。
据介绍 ，架梁施工过程中，运梁线路长、运输效率受限等问题成为突出难题。为确保架梁任务按期推进 ，架梁团队精准施策 ，采用“分区推进 、多点联动 ”的施工策略，在原有基础上增加1台运梁车 ，并分别在距离梁场11公里和20公里处增设两处会车点 ，有效破解了运输瓶颈，保障了架设作业连续高效推进 ，顺利完成了600孔箱梁的预制与架设任务 。
长江沿岸铁路集团四川公司相关负责人表示 ，成渝中线高铁四川段共布局6个架梁基地，全面负责3330孔箱梁的预制和架设工作 。此次架梁任务的完成，标志着四川段桥梁建设全面收官；目前该段正线27座隧道已贯通26座 ，控制性工程蜀安隧道盾构段已进入掘进收尾阶段 ，全线即将全面转入无砟轨道铺设 、“四电”(通信、信号 、电力 、电气化)工程及站房建设的冲刺阶段。(完)
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