荣威rx3自动变速箱是什么品牌的
荣威RX3自动挡车型搭载的变速箱品牌是爱信（Aisin） 。具体型号为爱信第三代6AT变速箱（AW6系列），该变速箱由日本爱信精机株式会社（Aisin Seiki）生产 ，属于全球知名变速器供应商 。以下是详细信息：技术特点 采用6速手自一体设计 ，换挡平顺性较好。
0款荣威RX3除了低配版采用手动变速箱，中高版车型采用了爱信的CVT无级变速箱和爱信6AT变速箱 。其中 ，3T车型配备的是爱信变速箱；6L车型的动力系统采用蓝芯NSE 6L新一代自然吸气发动机与爱信CVT无级变速箱的组合 。
021款荣威rx3pro变速箱是是进口的 ，日本爱信的变速箱。
荣威RX3变速箱怎么样 其实说到荣威RX3三大件，就不得不提变速箱了 。除了手动变速箱 ，荣威rx3还配备了爱信CVT无级变速箱和爱信6AT变速箱 。效果非常好。它在乘坐舒适性和经济性方面领先于同级 ，即使面对AT变速箱，这款变速箱仍然非常强大。荣威RX3底盘怎么样 最后说说机箱 。
荣威rx3动力够用的，并不是小马拉大车 ，可以满足日常家用 。荣威rx3采用了6L NSE自然吸气发动机和3TDI双喷射涡轮增压发动机。其中6L NSE自然吸气发动机为上汽自主研发 ，代号为蓝芯 。
容威rx3为什么停产了,
1 、荣威RX3停产的核心原因可总结为市场策略调整和产品线优化 。 从公开信息看，荣威RX3作为一款小型SUV ，其生命周期受多重因素影响。 市场竞争压力：近年来紧凑型SUV（如RX新能源车型）销量增长迅猛 ，市场对小尺寸燃油车的需求减弱，车企资源更多向热销车型及新能源方向倾斜 。
2 、荣威RX3并未真正停产 ，仍在市场上持续销售 。关于其一度传出停产消息的原因 ，主要有以下几点：销量下滑：自2020年2月起，荣威RX3的销量逐渐下滑至每月仅几百辆。在竞争激烈的SUV市场中 ，荣威RX3面临着众多对手和多样的选择 ，这直接导致了其销售量的下滑 。
3、然而，荣威rx3的销售量和保值率却较低 ，因此有停产的传闻 。实际上 ，这是由于市场上SUV汽车竞争激烈，品种繁多，导致荣威rx3的销量逐渐下滑 ，但并未达到停产的程度。荣威rx3停产的原因并非由于发动机使用了三缸机 。相反 ，三缸机的底盘悬挂结构有效解决了震动问题，提高了驾驶舒适性 。
4 、其实是由于市场上suv汽车竞争压力大 ，品种繁多 ，造成荣威rx3的销售量越来越少，但不至于停产。
5 、内饰方面也表现出色 ，大气舒适 ，时尚活力，外观美观大方 ，全景天窗则充分保障了车内空气流通和采光。然而 ，尽管内饰和外观表现出色，但荣威rx3的销售量和保值率却较低 ，甚至有停产的传闻 。其原因在于市场上SUV竞争激烈 ，种类繁多，导致荣威rx3的销量逐渐下降，但并未达到停产的地步 。
上班族,城市代步车选择荣威RX3怎么样?--7迈车
荣威RX3作为城市代步车是值得推荐的 ，其价格、空间 、配置及动力表现均能满足上班族日常通勤需求。以下从多个维度展开分析：价格优势显著 ，性价比突出指导价区间：98-43万元（2020款官降后），相比原最低价68万元 ，降幅明显 ，且终端优惠后次低配手动挡不足7万元 。
舒适性感觉挺一般的，悬架偏硬 ，路过减速带晃动感明显 ，坐在车内就很不舒服 。感觉座椅配置也不高，材料手感不好 ，对于腰部的支撑不到位 ，坐久了屁股也难受。车尾看着非常饱满 动力也没有想象中的那么小，起步反应还可以 ，提速我也可以接受 ，毕竟我只是用它来作为一款代步工具 。前脸也是非常的帅气 。
内饰部分，荣威RX3设计的非常好，中控大屏上方是空调出风口 ，下方是实体旋钮 ，带有几分家居风格，仔细看所用材质和做工 ，都非常到位 ，加上对线条的运用，坐在车里你会觉得内饰很舒适 ，且不缺少精致感。
荣威rX3是非常适合上班族驾驶的 ，因为这款车型属于城市SUV，日常驾驶完全没有问题 ，而且外观设计也是比较经典耐看的 。这款车型的体积比较小 ，对于比较拥挤的城市道路来说，体积小一点的车型也是能够轻松在城市道路当中穿梭的 ，非常适合城市通勤 。
英伦之光早已逝去!不光荣也没销量的荣威何去何从?
1 、加强品牌建设提升品牌形象：通过提升产品质量、加强售后服务等方式 ，提升荣威的品牌形象和口碑。让消费者认识到荣威不仅是一个具有性价比的品牌，更是一个注重品质和服务的品牌 。传承英伦文化：荣威具有英伦血统，可以在品牌建设中适当融入英伦文化元素 ，打造独特的品牌文化 。
小型SUV保值率排名:本田傲视群雄,哈弗H2强势上榜
长城哈弗H2三年保值率51% ，强势上榜第五。作为长城早期涉足小型SUV领域的车型，其用户积累与口碑成为保值率支撑。起亚奕跑三年保值率53% ，排名第六 。市场存在感较低 ，甚至不及日产劲客，保值率表现平平 。现代ix25三年保值率59% ，位列第七。保值率低于同品牌起亚奕跑 ，市场表现低于预期 。
值得注意的是，虽然XR-V第一年保值率不如维特拉高 ，但从第二年开始 ，品质可靠、空间大的XR-V保值率开始一路领跑，到第三年已经是小型SUV市场唯一一款保值率在70%以上的车型 ，达到70.54% ，远超铃木维特拉等一众竞争对手，堪称傲视群雄 。
小型SUV方面，本田XR-V以及缤智两“兄弟”分列榜单第一名以及第二名 ，60%左右的3年保值率在其他车型中显得相对出色；XR-V以及缤智都在去年迎来了中期改款 ，加之二者小型SUV的定位，两款车型在外观上都采用了更为时尚与年轻化的设计 ，视觉冲击力更强。
榜首依然是哈弗H6 ，9月份销量突破4万大关，实现了同比大增 ，同时哈弗H6的本年度累计销量也是突破了20万辆 。本田CR-V再次夺得亚军 ，单月售出近3万辆，累计销量也是突破了15万大关 ，长安CS75屈居第三 ，9月份销量在5万辆以上，吉利博越和本田XR-V分列四五位 ，9月份销量都突破了2万大关 。
普拉多 、途昂 、宝马X揽胜、奥迪Q7 这个级别SUV能够提供更大空间 ，豪华性也更好，动力也更强劲。大型SUV代表车型：领航员 、英菲尼迪QX80 、凯雷德、奔驰GLS 大型SUV以大及宽敞为主要诉求，所以其他经济性 、成本甚至造型等方面都可以为此做出牺牲 ，不仅如此 ，大型SUV在性能 、配置上也傲视群雄 。
18年荣威rx3当年落地价
入门级车型落地价大概在5-5万元，中高配车型落地价约为10-15万元2018款荣威RX3核心车型落地价参考（含优惠）1）根据2018年市场终端优惠及落地成本计算 ，6L手动进取版指导价98万元 ，终端优惠6万元后裸车价38万元，购置税约6400元 ，保险约4000元 ，落地总价约42万元 。
荣威rx3，怎么说呢 ，这个车当时第一眼看的时候感觉还是能让我一亮的感觉 ，因为轿车我觉得太小我呢又不想买太大的车，所以这个小型suv无疑是给了我更好的选择 ，外观看起来不是很大 ，但是整体线条很流畅，车身比例这一块真的是拿捏的稳稳的，而且后备箱的空间也很大 ，平时出去买东西可以放好多东西。
落地10万提辆荣威RX3值吗？它的配置高吗？看看车主的真实评价！荣威RX3LED远近一体大灯外加LED日间行车灯很上档次 ，不次于20万的合资车，前脸大气外加有点霸气 ，不说谁也猜不出价格 ，喜爱无法用语言形容 。
它的体型接近了紧凑级SUV，起步却不到7万元 ，而且被严重低估 ，这个车型就是荣威RX3 。
RX3这个车子的价格比较便宜，落地也就是10万块钱 ，我还真的没有想过10万块钱居然能买到一台有cvt变速箱的。而且在配置上这台车子也挺不错的 ，至少车子的多媒体还支持carplay功能。
这几天刚刚把荣威rx3提回到家里面，老实说这台车对我来说还是意义非凡的 ，每个人心里面都曾经有一个汽车梦 ，对于我来说这个汽车梦从和我爱人结婚到现在为止，已经做了8年的汽车梦了 。
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