试驾捷达VS7:不只是探岳的弟弟,更拥有叫板哈弗H6的实力
价格极为接近，而车身尺寸上，捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势 ，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm ，轴距为2730mm，而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm ，轴距为2680mm ，在驾乘空间方面无疑以中型SUV为招牌的捷达VS7更占优势。
作为一款针对于家庭用的SUV，空间自然是不能忽视的 ，由于试驾车辆是顶配车型 ，全景天窗让光线格外充足，窗外的峨眉山外景可以尽收眼底。坐进捷达VS7车内 ，即便是190cm的大个儿 ，大长腿也可以伸展而不显得憋屈，普通身高更是不在话下 ，此外 ，超大储物空间也很人性化，孩子们的众多玩具车都能一一容纳 。
当然，VS7并非完美无缺 ，内饰的塑料感和车机系统的灵敏度 ，依旧有着较大的提升空间 。不过，与传统的大众车风格一致 ，VS7侧重点更倾向于整车的实用性 ，对于务实的消费者来讲，这不过属于“瑕不掩瑜”而已。
从动力方面来看 ，捷达VS7全系都是4T大众的小排量发动机 ，传动部分匹配的则是5MT和6AT变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆结构 ，和大众共享三大件 ，成为VS7或者捷达品牌的核心竞争力 。
捷达VS7首先影响到的就是我国SUV领军者哈弗H6，哈弗H6在今年1-2月累计销售了31485辆 ，虽然两车定位不一样 ，但捷达降维打击意图明显，哈弗H6整体配置高于VS7且价格也要比VS7便宜，这才是国产品牌所需要提供的“细节 ” ，哈弗H6拥有极高的性价比 、丰富的安全配置 。但论动感的话还是VS7更具话语权。
而捷达在尝到了VS5带来的热销的甜头之后并没有膨胀 ，顺势在今年的2月份推出了高品质的中型SUV——捷达VS7，68万到168万的价格区间 ，不仅仅对国产车造成了冲击 ，也对自家同门兄弟途观L和探岳举起了“屠刀 ” 。
试驾捷达VS7:至少八成德味,落地15万空间大配置高,开起来如何
在静态方面的外观内饰配置空间，VS7都能做到位 ，这方面对年轻家庭完全没有难度 ，而且在上手方面完全就是德系的感觉，这也是VS7的卖点之一 。
捷达VS7高光版在高原试驾中展现出“德味”特质 ，既延续了德系基因 ，又通过设计 、配置升级与年轻消费者对话，同时保持高性价比与实用性。变：设计升级与体验进化外观设计黑化与色彩创新捷达VS7高光版在原有力量感与精致感的基础上 ，新增黑化套件 ，覆盖前格栅、logo 、下护板 、轮毂等细节，强化运动气息 。
价格极为接近，而车身尺寸上 ，捷达VS7是要比哈弗H6等自主品牌紧凑型SUV要有优势 ，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm ，而哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm ，轴距为2680mm，在驾乘空间方面无疑以中型SUV为招牌的捷达VS7更占优势 。
作为一款针对于家庭用的SUV ，空间自然是不能忽视的 ，由于试驾车辆是顶配车型，全景天窗让光线格外充足 ，窗外的峨眉山外景可以尽收眼底。坐进捷达VS7车内 ，即便是190cm的大个儿，大长腿也可以伸展而不显得憋屈 ，普通身高更是不在话下 ，此外，超大储物空间也很人性化，孩子们的众多玩具车都能一一容纳 。
实地探访捷达VS7,这车浑身写满性价比?
以自动悦享型为参照 ，捷达官方目前有2000元的现金让利 ，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费 ，加之没有常见的服务费 ，这台指导价168万元的VS7，最终全款上路价格为119万元 。
捷达VS7优点和缺点较为明显 ，以下为你详细介绍：优点性价比高：官方指导价68 - 168万元 ，在合资中型SUV中价格亲民，且配置丰富 ，如全景天窗、无线充电 、定速巡航 、触控式空调面板等 ，营造出超越价格的豪华感。
捷达VS7口碑与质量评价综合分析整体口碑表现高性价比与家庭适用性 多数车主认为捷达VS7是10-15万价位区间内性价比突出的SUV，尤其适合五口之家使用。其空间表现（尤其是后排和行李厢）受到广泛好评 ，同级别对比中优势明显 。
车主对12万提的捷达VS7开800公里后的评价较好 ，认为其在多方面表现出色，是性价比较高的SUV 。外观设计：整体造型大气稳重，线条流畅 ，兼具时尚与豪华感。前脸家族式大嘴设计搭配镀铬装饰条 ，提升辨识度；车身侧面流线和轮毂设计也为车辆加分 。内饰方面：设计简洁实用，中控台采用黑银配色 ，时尚不张扬 。
捷达VS7整体口碑不错 ，最大亮点是价格和空间，虽做工略逊一筹 ，但整体表现佳 ，性价比高，值得购买 ，具体如下：质量可靠：从汽车第三方质量平台的33个故障数据来看 ，捷达VS7表现不错。其中28个故障集中在车身附件和电器上，与车本身质量关系不大 ，消费者可放心 。
捷达VS7:德系大众血统,空间优秀动力不俗,值得购买吗?
售价方面 ，定位为中型SUV的一汽大众捷达VS7，厂商指导价为49-159万元，这样的售价区间对于一款德系中型SUV来讲还是挺实惠的 ，即便在同级竞争车型中也具有不错的优势 。另外 ，捷达VS7全系车型均搭载了国人熟悉的大众EA211系列的4T涡轮增压发动机。
结论还是比较明确的，就算没有90% ，捷达VS7也有80%的德系血统 ，完全担得起“吸引年轻的德系粉丝 ”这一职责 。在静态方面的外观内饰配置空间，VS7都能做到位 ，这方面对年轻家庭完全没有难度 ，而且在上手方面完全就是德系的感觉，这也是VS7的卖点之一 。
前者捷达确实做到了 ，但后者却并没有得以体现。我们很难看到捷达VS7车内的空间、用料 、配置等方面超越自主品牌车型 。所以 ，在没有大众标的加持下，捷达想通过所谓的大众血统 ，以及低价格来打动中低端市场的消费者 ，其成功的可能性仍需要打个问好 。
充满“德味”——高原试驾捷达VS7高光版
捷达VS7高光版在高原试驾中展现出“德味 ”特质，既延续了德系基因，又通过设计 、配置升级与年轻消费者对话 ，同时保持高性价比与实用性。变：设计升级与体验进化外观设计黑化与色彩创新捷达VS7高光版在原有力量感与精致感的基础上 ，新增黑化套件，覆盖前格栅、logo 、下护板 、轮毂等细节 ，强化运动气息。
悬架的感受可能是VS7最具德系魅力的地方 ，这款脱胎于MQB平台的SUV在底盘反馈上保持了非常高的稳定性，对大小接缝的处理很得体的同时 ，融合了舒适表现和快速回弹两方面 ，通过颠簸时对车身的影响也非常小 。总之一句话，捷达VS7的底盘开起来就是探歌的感觉——只不过没那么硬而已 。毒德大学 ，品质保证。
新捷达VS7高光版在细节方面的提升显著 ，比如仪表盘和门板等位置不再是硬塑料“做主 ”，而是用了触感够软的材质包覆 ，加上细致的缝线 ，质感就饱满不少 。
进入车内，新捷达VS7高光版的中控造型同样德味儿十足，整体风格大气、简洁 ，并且保留了大量的实体按键 ，操作各种功能相当实用、易用 。最吸睛的当属科技感的提升，新车配备了8英寸的液晶仪表 ，集成了丰富的行车信息显示 ，界面设计整洁，显示效果也非常细腻。
对于这样的说法我是持怀疑态度的 ，所以此次峨眉山试驾捷达VS7 ，我打算好好解一解心中疑惑 。捷达VS7真的德味儿十足？很多人都将捷达VS7称之为德味儿十足的一款中型SUV，这里的德味儿到底是噱头还是真正拥有德系品质？在摸到方向盘驾驶捷达VS7行驶十几公里之后 ，我心里有了自己的答案 。
【实测】行驶品质比大众更细腻,捷达VS7
1 、捷达VS7采用了家族化设计语言 ，棱角更加分明的前脸与大众以往的车型形成了差异化，兼具稳重与力量感。六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片 ，具有一定的视觉冲击力 。相比VS5 ，VS7的灯腔内部造型更加复杂，看起来更加精致一些 。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，但转向灯依旧是卤素光源。
2 、平台优势：捷达VS7基于MQB平台打造 ，与大众品牌一脉相承 ，这意味着它在技术、品质和安全性方面都有着较高的水准 。空间宽敞：轴距达到了2730mm，为后排乘客提供了宽敞的空间 ，乘坐舒适性较高 。同时 ，可开启全景天窗进一步增强了车内的开阳感，使车内空间更加通透。
3 、值得入手的原因：平台优势：捷达VS7基于MQB平台打造 ，与大众品牌一脉相承 ，这意味着它在技术 、品质和安全性等方面都有一定的保障。空间宽敞：轴距达到了2730mm，为后排乘客提供了更宽敞的空间 ，乘坐舒适度较高 。
4、当然 ，VS7并非完美无缺，内饰的塑料感和车机系统的灵敏度 ，依旧有着较大的提升空间 。不过 ，与传统的大众车风格一致，VS7侧重点更倾向于整车的实用性，对于务实的消费者来讲 ，这不过属于“瑕不掩瑜”而已。
5 、在静态方面的外观内饰配置空间 ，VS7都能做到位，这方面对年轻家庭完全没有难度 ，而且在上手方面完全就是德系的感觉 ，这也是VS7的卖点之一 。
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希望本篇文章《【捷达vs7试驾视频,捷达vs7图片高清大图】》能对你有所帮助！
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